Пешие переходы через границу России — явление на первый взгляд редкое и почти экзотическое. Однако статистика говорит обратное: за год, с июля 2024 по июнь 2025, россияне сделали почти 2,4 миллиона таких пересечений. Это третий по популярности способ выезда за рубеж после самолета и автотранспорта. Но, как ни странно, речь идет вовсе не о романтических походах с рюкзаком или велотуризме, а об особенностях работы погранпунктов и административных правил.
Лидер по числу «пеших» пересечений — Абхазия. Через единственный переход на реке Псоу, где всех пассажиров автомобилей и автобусов просят пройти границу ногами, в год фиксируется около 2 миллионов пересечений. Большая часть из них — именно туристы: по оценкам, до 1,4 миллиона поездок связаны с отдыхом. Эти цифры совпадают с официальной статистикой Минтуризма Абхазии и отражают реальный поток путешественников, приезжающих в республику по российскому паспорту.
Совсем иная ситуация со странам Балтии. Эстония, Латвия и Литва входят в список стран, где пешеходное пересечение разрешено на отдельных пунктах, но туристического смысла в этих поездках почти нет. В Эстонии, например, значительная часть «пешего» потока — это жители Нарвы и приграничных деревень или пассажиры автобусов, которых высаживают перед мостом Дружбы в Ивангороде. Туристов среди них нет: еще с сентября 2022 года Эстония закрыла въезд россиянам с целями отдыха или спорта. Пересекают границу только обладатели долгосрочных виз, студенты, родственники или те, кто едет по рабочим контрактам.
Литва и Латвия показывают схожую картину. В Литву пешком проходят в основном те, кто едет транзитом через Калининградскую область. В Латвии и вовсе с марта 2025 года пешеходные переходы для россиян запрещены.
На фоне общего снижения есть и неожиданное направление роста — Казахстан. За год количество «пеших» пересечений здесь увеличилось на 81%. Но туризм тут ни при чем. Это поездки жителей приграничных регионов, которые едут к родственникам, на рынки или по делам, оставляя машину с одной стороны границы и пересаживаясь на другую по ту сторону.
Есть и совсем малые цифры. Монголия, Азербайджан, Украина — каждое направление фиксирует сотни или считаные тысячи переходов, и все они носят скорее технический, чем туристический характер. В случае с Азербайджаном ситуация объясняется просто: его наземные границы для туристов закрыты еще с пандемии, а статистика учитывает лишь отдельные служебные пересечения.
Напомним, одним из проблемных мест на российско-эстонской границе стал погранпереход Нарва-Ивангород. Это один из немногих человеческих ручейков между двумя стремительно отдаляющимися друг от друга мирами. Им пользуются в основном граждане РФ с ВНЖ в Европе, чтобы навестить родню. Ну и русскоязычные, живущие в Эстонии, тоже, разумеется.
Летом 2023 года Россия закрыла переход Ивангород на ремонт, оставив возможность пройти границу только пешеходам. Прямое автобусное сообщение было прервано. С мая 2024 г. уже по инициативе эстонской стороны погранпереход Нарва лишили статуса круглосуточного и стали закрывать его в ночное время «для экономии». Из-за этого на переходе ежедневно скапливаются большие, многочасовые очереди: людям часто становится плохо, на границе нет нормальных условий для укрытия от непогоды.
