По задумке создателей EES будет автоматически фиксировать имя, данные паспорта, отпечатки пальцев, фотографию, а также дату и место пересечения границы для всех граждан стран, не входящих в ЕС, совершающих краткосрочные поездки.
Систему обещали внедрять постепенно, в течение полугода, чтобы не создавать коллапса на границах. Однако очереди все же выстроились. В первый день работы системы, воскресенье, все еще было относительно гладко, а в начале недели тревожные сообщения стали поступать из наиболее загруженных аэропортов стран ЕС.
В частности, проблемы начались в аэропорту Лиссабона в понедельник и перешли на вторник — день, когда совершается больше всего рейсов в Шенгенскую зону. Жуан Рибейру, глава Национального подразделения по делам иностранцев и границ (UNEF), отметил, что утром в аэропорту Лиссабона были очереди и гражданам стран, не входящих в ЕС, приходилось ждать более 90 минут при вылетах и прилетах.
Однако судя по отзывам пассажиров в соцсетях, во вторник на погранконтроле можно было провести и вовсе 3-5 часов.
Издание Independent описывает ситуацию в аэропорту Праги. Здесь ситуация усугубилась тем, что власти Чехии решили сразу запустить систему на 100% то есть, пропускать через Entry/Exit System сразу всех прибывающих и отъезжающих. На такой же смелый эксперимент решились еще Эстония и Люксембург, но их пограничные пункты не испытывают такой нагрузки, как в Чехии.
Вдобавок в аэропорту Праги вышли из строя автоматы для самостоятельной регистрации EES, предназначенные для сбора биометрических данных у путешественников, из-за чего сотрудникам пришлось вручную выполнять как новые требования к регистрации, так и стандартные пограничные проверки. В итоге на паспортном контроле быстро образовались очереди из прибывших и уже в воскресенье процедура прохождения границы занимала от часа до 90 минут.
Известно о задержках в аэропорту Женевы. Там прилетевшим пришлось ждать в очереди к автоматам для самостоятельной регистрации EES больше часа и только потом идти на паспортный контроль.
Не обошлось без проблем и на наземных границах. В частности, 12 октября на польско-украинской границе поезда из Пшемышля в Львов задерживались на более чем три часа. Автобусы пересекали границу Польши с Украиной по 10 часов. Ситуацию местная пресса называет коллапсом.
Отметим, что еще далеко не все крупные воздушные гавани Европы перешли на новую систему. Например, амстердамский Схипхол и основные аэропорты Франции присоединятся к ней в начале ноября. А всего в Шенгенской зоне, включающей большую часть ЕС, а также Исландию, Норвегию и Швейцарию, насчитывается 1800 пограничных пунктов, через которые ежегодно проходит более 500 миллионов человек.
Разработка Entry/Exit System стартовала еще в 2018 году, но ее запуск неоднократно переносили. Cначала она должна была заработать в 2022 году, затем — в мае 2023, в конце 2023, осенью 2024 года. Как видим, откладывали не зря и без форс-мажора не обходится даже после тщательной подготовки.
