Общероссийское объединение пассажиров (ООП) выступило с инициативой ужесточить ответственность иностранных авиакомпаний за регулярные нарушения прав российских пассажиров. Предложение предполагает сокращение количества рейсов зарубежных перевозчиков в случае повторяющихся инцидентов, таких как непредоставление питания при длительных задержках и намеренная недозагрузка багажа.
Поводом для инициативы стала очередная ситуация с Turkish Airlines, которая в ночь с 9 на 10 августа не загрузила 730 мест багажа на пяти рейсах из Антальи во Внуково. Перевозчик объясняет такую практику необходимостью увеличения запаса топлива на случай возврата в Турцию из-за закрытия российских аэропортов. По словам руководителя ООП Ильи Зотова, проблема носит системный характер, а действующее законодательство не обеспечивает должного уровня защиты пассажиров.
ООП намерено предложить ввести меру в виде сокращения рейсов в российское воздушное законодательство. По плану объединения, она может применяться после окончания высокого туристического сезона — с началом осенне-зимнего расписания или с января.
Проблемы с обслуживанием пассажиров Turkish Airlines фиксируются с мая, когда временные закрытия российских аэропортов привели к массовым задержкам рейсов. Пассажиры жаловались на отсутствие питания, гостиницы и невозможность покинуть самолёт. Похожие претензии высказывались и в адрес Egypt Air.
Ранее Росавиация уже направляла перевозчику предупреждения, а Минтранс проводил консультации с турецкими авиавластями, однако значительных улучшений добиться не удалось. Эксперты отмечают, что сокращение рейсов может привести к росту цен на билеты у оставшихся на маршруте авиакомпаний, но сторонники инициативы считают, что это станет действенным стимулом для перевозчиков соблюдать правила.
Собеседники в отрасли связывают действия Turkish Airlines не только с соображениями безопасности, но и с желанием избежать переработок экипажа, а также проблем с размещением пассажиров на запасных аэродромах в России. При этом другие участники альянса Star Alliance, такие как Air China и Egyptair, подобных трудностей с багажом не имеют.
Эксперты туристической отрасли советуют пассажирам по возможности летать с ручной кладью, а при планировании транзитных рейсов увеличивать время стыковки до шести часов и более, чтобы минимизировать риск опоздания в случае задержек.
